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當(dāng)前位置:首頁(yè)  >  技術(shù)文章

  • 2015

    1-7

    超高分子量聚乙烯高耐磨鋼塑復(fù)合管的創(chuàng)新點(diǎn):(1)實(shí)現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管在粘均分子量上的突破超高分子量聚乙烯管的耐磨性與原料的粘均分子量關(guān)系密切,隨著粘均分子量的增加,管材的耐磨性相應(yīng)增強(qiáng),但同時(shí)加工工藝就越困難.現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)僅能完成粘均分子量200萬(wàn)以下的加工成型工藝.我公司通過(guò)自主創(chuàng)新,對(duì)配方、擠壓工藝改進(jìn)創(chuàng)新,出粘均分子量920萬(wàn)超高分子量聚乙烯原料的成型加工工藝,技術(shù)在上處于水平.(2)實(shí)現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管在口徑上的突破超高分子量聚乙烯材料加工流動(dòng)性差,口徑越...

  • 2015

    1-7

    煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦,選礦廠的礦漿輸送大量采用管道,如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等.據(jù)日本統(tǒng)計(jì),輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h,原尾礦管zui短時(shí)為6000h,砂漿填充用管多為6000h,zui長(zhǎng)時(shí)為10000h.目前,我國(guó)選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管,由于礦漿中含有約30%的鐵礦石,對(duì)鋼管的磨損相當(dāng)厲害,使用壽命僅為1~2a,且每半年要翻轉(zhuǎn)90°,工作量很大.所以對(duì)于超高分子量聚乙烯管材的需求是*的。冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、...

  • 2015

    1-6

    鄭州合縱的安全之家今天給大家介紹下鄭州合縱管業(yè)的車(chē)間衛(wèi)士“安全指揮中心”。上圖為中心外景圖片。本中心主要監(jiān)控廠區(qū)內(nèi)24臺(tái)可變焦全自動(dòng)攝像頭,每天24小時(shí)全天候人員監(jiān)控保證設(shè)備安全。上圖為監(jiān)控中心。通過(guò)監(jiān)控中心的人工監(jiān)控與自動(dòng)檢測(cè)相結(jié)合,可以做到安全無(wú)憂(yōu)。一旦發(fā)生事故,可以直接進(jìn)行多種消防處理,并且通過(guò)指揮中心進(jìn)行緊急疏散。上圖為指揮臺(tái)正面圖。此外,因?yàn)猷嵵莺峡v管業(yè)的技術(shù)先進(jìn),效率穩(wěn)定,安全設(shè)施全面使包括上?;ぱ芯吭旱榷鄠€(gè)國(guó)內(nèi)外技術(shù)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)與鄭州合縱管業(yè)進(jìn)行合作試驗(yàn)。上圖為各...

  • 2014

    12-30

    在我國(guó)的西北地區(qū)和東北地區(qū),一旦進(jìn)入冬季氣溫就會(huì)非常低,氣候嚴(yán)寒,環(huán)境惡劣,對(duì)于管道來(lái)說(shuō),冬季就會(huì)變得非常堅(jiān)硬易碎,像自來(lái)水管道,一到冬季就會(huì)凍得死死的,對(duì)于工程管道來(lái)說(shuō),到冬季就會(huì)很難施工,也會(huì)出現(xiàn)流速減慢,凍住等一系列問(wèn)題,這就牽涉到管道的保溫性能和耐低溫性能。在這里向大家推薦一種及其耐低溫的管道——超高分子量聚乙烯管。超高分子量聚乙烯管的耐溫范圍為-269——80度,這種管道的耐高溫性能一般,但是耐低溫性能很好,用正常的測(cè)試很難測(cè)出他的低溫極限,用在寒冷的西北部和東北部...

  • 2014

    11-29

    記者從河南省住建廳獲悉,11月20日,河南城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在召開(kāi),對(duì)全省城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作進(jìn)行部署。在供水排水提升工程方面,將確保2020年底完成使用年限超過(guò)50年的老舊供水管網(wǎng)以及石棉水泥管的改造,到2018年底基本完成排水管網(wǎng)雨污分流改造,到2020年底城市建成區(qū)每平方公里排水管道密度達(dá)到13公里,形成排蓄結(jié)合、運(yùn)行、安全可靠的城市排水防澇工程體系。洛陽(yáng)鄭州合縱管業(yè)有限公司是從事高新材料超高分子量聚乙烯管和航標(biāo)的高科技企業(yè),注冊(cè)資金5000萬(wàn)元人民幣,占地140畝...

  • 2014

    10-24

    有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿,需輸送到尾礦庫(kù)存放,目前國(guó)內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管道進(jìn)行輸送。由于尾礦輸送過(guò)程中對(duì)管道的磨損相當(dāng)大,所以尾礦管道材質(zhì)目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯復(fù)合管。尾礦管道zui大的問(wèn)題是磨損,腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管道在金屬選礦中zui常用的有四種耐磨管道:超高分子量聚乙烯復(fù)合管,陶瓷復(fù)合管,鋼絲骨架聚乙烯復(fù)合管,碳鋼無(wú)縫管。其中超高分子量聚乙烯復(fù)合管以超高分子量聚乙烯*的綜合特性在所有耐磨尾礦管...

  • 2014

    9-22

    由于超高分子量聚乙烯耐磨管道內(nèi)壁光滑,粗糙度僅為Ra0.00022,長(zhǎng)期使用不結(jié)垢、不滋生細(xì)菌;而PPCC管材、鑄鐵管內(nèi)壁粗糙度為Ra0.01~0.09,易結(jié)垢、長(zhǎng)苔,影響管材的輸水流量并污染水質(zhì),影響人的身體健康。

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